A substituição periódica da vela de ignição ajuda a garantir que o motor funcione com a máxima eficiência.
Os tratores de gramado Cub Cadet são equipados com motores de combustão interna que funcionam com gasolina. Como acontece com outros motores a gasolina, o motor do Cub Cadet usa uma vela de ignição para acender o combustível. Com o tempo, as velas de ignição tendem a corroer e sua eficácia diminui. É por esta razão que a Cub Cadet recomenda a troca da ficha a cada 200 horas de operação.
Removendo a vela de ignição
A vela de ignição do motor está sob o capô e contra o lado direito do motor. Observe que um fio de vela está conectado à ponta do plugue. Você deve desconectar o fio do plugue antes de remover o plugue. Segure o fio firmemente na capa de borracha na base do fio, onde o fio se conecta ao plugue, e retire o fio do plugue. Remova um fio teimoso torcendo a capa antes de retirá-la do plugue. Se sujeira e detritos envolverem a base da vela de ignição, é importante remover os detritos antes de remover o plugue para evitar que os contaminantes caiam no motor. Rode a vela de ignição no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio com uma tomada de 5/8 de polegada de profundidade fixada a uma chave de caixa até a ficha se soltar do motor.
Abrindo o novo plugue
Um erro comum ao substituir as velas de ignição é instalar as novas tomadas imediatamente. As velas de ignição devem ser verificadas e, se necessário, ajustadas. Esse processo de ajuste é geralmente chamado de “gapping” (lacuna) de um plugue. O intervalo refere-se à distância entre os eletrodos de metal na ponta do lado do motor do plugue. O intervalo adequado para o motor Cub Cadet é de 0, 030 polegadas e é medido com uma ferramenta chamada calibre de folga. Os medidores de folga possuem vários fios ou lâminas de metal flexíveis de diferentes larguras. Insira o fio ou a lâmina do calibrador entre os dois eletrodos da vela. O medidor deve se encaixar entre os eletrodos. Ajuste essa distância para 0, 030 polegadas, se necessário, dobrando a ponta do plugue na direção apropriada.
Instalando o novo plug
Instalar o novo plug é um pouco mais complicado do que simplesmente apertá-lo no motor. Se a ficha estiver muito apertada, existe o risco de a ficha se partir. Se não for apertado o suficiente, o ar comprimido do motor pode passar pelas roscas do plugue e o motor pode não dar partida. É por esta razão que você deve usar uma chave de torque para apertar o plugue. Uma chave de torque mede a quantidade de força aplicada à chave. Existem vários modelos de chave dinamométrica, por isso consulte o manual de instruções da chave se tiver dúvidas sobre como usar a chave. Aperte a vela de ignição no motor a uma torque de 28 a 32 pés lb com a chave dinamométrica.
Programas de manutenção relacionados
Substituir a vela de ignição é uma parte importante da manutenção regular, mas outros componentes também exigem atenção periódica. As persianas dentro do capô do trator são projetadas para ventilar o ar quente produzido pelo motor para manter o motor frio. Com o tempo, os detritos podem se acumular nessas persianas e impedir a ventilação. Em casos extremos, o motor pode superaquecer e exigir reparos substanciais. É por esse motivo que você deve limpar as persianas a cada 10 horas de operação. O motor está equipado com um filtro de óleo e um filtro de ar. Substitua ambos os componentes e troque o óleo do motor a cada 100 horas de operação ou uma vez por ano, o que ocorrer primeiro. Também é importante limpar os dois terminais da bateria após cada 10 horas de operação, pois a corrosão pode se acumular nos terminais e causar um problema de alimentação elétrica.
