O motor Intek de 12, 5 cv e eixo vertical da Briggs & Stratton foi projetado para uso com trator de gramado e aplicações de equipamentos de energia externa. O motor possui um virabrequim de 1 polegada de diâmetro, manga de ferro fundido, tanque de combustível de 3 litros e um tradicional arrancador de arranque. A Briggs & Stratton recomenda verificar e ajustar a folga da válvula do motor anualmente para promover a eficiência e a operação do motor. A falha em manter o ajuste adequado da válvula para o motor pode resultar em condições difíceis de partida e desempenho reduzido.
Coisas que você precisa
- Chave de catraca e conjunto de soquete
- Conjunto de chaves métricas
- Conjunto de chaves de fenda Torx
- Calibre de folga
Coloque o transaxle do trator de gramado na posição "Park" e aplique o freio de estacionamento, se aplicável.
Coloque a ignição na posição "Off" e deixe o motor esfriar antes de realizar qualquer verificação ou reparo.
Abra ou remova o capô ou a cobertura protetora ao redor do motor. Examine a parte dianteira do motor e desconecte o fio da vela de ignição preto da vela de ignição, localizado acima da tampa da válvula quadrada com a etiqueta “OHV”.
Remova os quatro parafusos que fixam a tampa da válvula à cabeça do cilindro, usando uma chave de soquete de tamanho apropriado.
Examine a parte exposta do trem de válvulas do motor. Gire lentamente o virabrequim do motor estendendo a corda de arranque.
Continue girando o virabrequim até que o balancim inferior comprima completamente a mola da válvula correspondente. Segure o balancim mais alto para verificar se há jogo. O balancim deve estar ligeiramente solto neste momento.
Verifique a folga entre o balancim superior e a haste da válvula correspondente, localizada no centro da mola da válvula, usando um calibrador de folga. Se a leitura da folga estiver fora do intervalo aceitável de 0, 005 e 0, 007 pol., A válvula de escape superior está fora de ajuste.
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Insira um calibrador de folga "0, 005" entre o braço oscilante superior e a haste da válvula de escape. Gire a porca do braço do balancim no sentido horário, enquanto movimenta o calibrador de folga para frente e para trás. Continue apertando a porca do balancim até sentir uma leve resistência ao mover o calibrador de lâminas.
Segure a porca do balancim com uma chave métrica. Aperte o parafuso central no sentido horário, usando uma chave de fenda Torx. Depois de apertar o parafuso central, remova o calibrador entre o balancim e a haste da válvula.
Gire o virabrequim do motor usando o método descrito no Passo Cinco. Continue girando o virabrequim até que o braço oscilante mais alto comprima completamente a mola da válvula correspondente.
Verifique a folga entre o balancim inferior e a haste da válvula, usando um calibrador de folga. Realize o procedimento de ajuste na válvula de admissão inferior se a leitura da folga estiver fora do intervalo aceitável de 0, 003 e 0, 014 polegadas, usando os mesmos métodos descritos acima.
Recoloque a tampa da válvula e reinstale o fio da vela de ignição. Abaixe o capô ou substitua a cobertura do motor para concluir o processo de ajuste da válvula.
