Reparar um cortador de grama depois de bater em uma superfície sólida requer a substituição da chave de cisalhamento.
Se você passar por cima de uma pedra, galho duro ou outro objeto com o cortador de grama e o cortador não acionar, não importa quantas vezes você tente, não entre em pânico. A maioria dos cortadores de grama usa os motores Briggs e Stratton - motores de baixa potência com peças facilmente substituíveis. Muito provavelmente você terá que substituir o pino de cisalhamento. O livro de Paul Dempsey, "How to Repair Briggs and Stratton Engines", afirma que as chaves de alumínio são feitas para cisalhar intencionalmente e evitar danos ao volante ou ao virabrequim.
Coisas que você precisa
- Chave inglesa, cabeça de 7/16 ou 1/2 polegada
- Ferramenta de embreagem volante
- Suporte do volante
- Extrator do volante
- Alicates
- Lima do moinho
- Chave de cisalhamento de substituição
- Martelo
Desconecte os fios da vela de ignição e remova a cobertura do motor com a chave para expor os mecanismos internos do cortador.
Usando a ferramenta de embreagem do volante e o suporte, solte o freio do volante e a embreagem se o volante estiver equipado com eles. Segure o volante estacionário e use a chave para remover a embreagem.
Coloque o extrator do volante no volante para que seus parafusos fiquem alinhados com os orifícios. Em seguida, aperte as porcas para puxar o volante, expondo o pino de cisalhamento e o virabrequim.
Desenhe o pino de cisalhamento com o alicate usando a superfície do virabrequim como um fulcro.
Olhe para o virabrequim e volante para qualquer nicks ou sulcos. Lixe as cristas com o arquivo do moinho o mais suave possível e remova qualquer limalha do rasgo de chaveta.
Deslize o novo pino de cisalhamento para dentro da chaveta e bata levemente no lugar com o martelo.
Olhe através do rasgo de chaveta do volante e alinhe-o com a chave. Deslize o volante sobre a chave e substitua os parafusos do volante, a embreagem e os freios. Coloque a cobertura de volta no motor e reconecte os fios da vela de ignição.
Dicas e avisos
- Torça o volante em ambas as direções antes de recolocar as tampas; Se você sentir algum, a nova chave não foi inserida corretamente.
- O site Briggs and Stratton adverte contra golpear o volante ao removê-lo. Mesmo uma pequena deformação pode causar uma falha catastrófica do motor.
