Como definir os pontos em um motor Briggs & Stratton

Um cortador movido por um motor Briggs & Stratton pode ser usado para cortar a grama.

A Briggs & Stratton é uma fabricante de pequenos motores usados em equipamentos para gramados e jardins, como cortadores de grama, rototilers, sopradores de neve e muito mais. Desde 1982, os motores Briggs & Stratton usam uma ignição de estado sólido. Modelos construídos antes de 1982 empregaram um sistema de magneto, pontos e condensador para gerar faísca para a vela de ignição. Se você estiver usando um modelo antigo do mecanismo Briggs & Stratton que não possui faísca, talvez seja necessário definir os pontos.

Coisas que você precisa

Conjunto de soquete
Suporte do volante
Chave de embreagem
Ferramenta de derrubada de volante

Martelo ou Martelo
Chave de fenda de cabeça chata
Lixa fina
.020 Calibre de folga

Desconecte o fio da vela de ignição puxando a capa de borracha preta que cobre a ponta da vela.

Remova os três parafusos que prendem a cobertura do motor de partida ao motor. Separe a mortalha inicial.

Coloque um suporte de volante nas aletas do volante. Segure o volante com segurança com uma mão. Coloque uma ferramenta de remoção da embreagem sobre a embreagem na extremidade do virabrequim e gire a embreagem no sentido anti-horário para removê-la. Puxe o suporte do volante das aletas.

Prenda uma ferramenta de derrubada do volante na ponta do virabrequim apertando manualmente a ferramenta de remoção no sentido horário nas roscas até que ela pare de girar. Volte a ferramenta de knockout do volante ligeiramente girando-o uma vez no sentido anti-horário.

Bata no final da ferramenta de knockout com um martelo ou martelo. Bata no final da ferramenta de knockout diretamente e o volante deve estalar solto. Gire a ferramenta de remoção no sentido anti-horário para removê-la do virabrequim rosqueado. Levante o volante e a chave do volante do virabrequim.

Solte os dois parafusos que seguram a tampa dos pontos no lugar e retire a tampa.

Gire o virabrequim com a mão para que os pontos sejam separados em seu ponto mais largo.

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Dobre um pequeno pedaço de lixa fina ao meio e deslize para frente e para trás entre os pontos separados. Depois de lixar por alguns segundos, retire qualquer detrito.

Insira um calibrador de 0, 020 entre os dois pontos. Se a folga for muito estreita ou larga, solte o parafuso de ajuste dos pontos. Mova os pontos para que eles toquem levemente os dois lados do calibrador e aperte o parafuso de ajuste.

Recoloque a tampa dos pontos. Substitua a chave do volante no slot do virabrequim e, em seguida, posicione o volante sobre a chave no virabrequim. Aperte a embreagem no virabrequim e, em seguida, substitua a cobertura do motor de partida. Volte a ligar o fio da vela de ignição à vela de ignição.