Um cortador bem lubrificado pode proporcionar um bom corte de grama.
O motor Kohler Command 15HP aciona cortadores feitos por empresas como a Cub Cadet. Esses motores podem operar em alta capacidade para garantir que você possa cuidar de suas necessidades de manutenção do gramado. Mas eles não podem operar sem um sistema eficiente de lubrificação a óleo. Certifique-se de ter a quantidade certa de óleo para manter seu motor Kohler funcionando.
Capacidade de óleo
A capacidade de óleo mede quanto petróleo você pode colocar em um cortador. É importante não encher demais o cortador de grama ou o óleo escorrerá para a câmara de combustão ou escape, causando fumaça pesada e atrasos. Para o motor Kohler 15HP Command, a capacidade de óleo é de 1, 9 litros.
Programa de manutenção de óleo
Para garantir que seu motor Kohler 15HP Command tenha um sistema de lubrificação eficiente, atenha-se ao cronograma de manutenção, conforme descrito no manual de serviço. Antes de começar a trabalhar, verifique o nível de óleo para garantir que está cheio. Enquanto o Comando 15HP tem uma sentinela de petróleo que o impede de operar se os níveis estiverem baixos, você não quer que ele corte você no meio da ceifa. Após cada 100 horas de operação, troque o óleo. E a cada 200 horas, troque o filtro de óleo.
Verificando o óleo
Para verificar o óleo, certifique-se de que seu cortador está nivelado e está frio. Localize a tampa de enchimento de óleo no Kohler 15HP. Quando você desparafusar a tampa, verá uma vareta conectada a ela. Limpe a vareta e, sem tocar nas bordas da porta de preenchimento, reinsira-a. Em seguida, puxe-o de volta e olhe para ver onde está a marca do óleo. Deve estar entre o “F” e o “L”, que são cheios e baixos, respectivamente. Adicione óleo conforme necessário e substitua a tampa.
Troque o óleo e o filtro
Troque o filtro de óleo com qualquer outra troca de óleo. Primeiro, certifique-se de que o cortador está nivelado. Ligue-o por cinco minutos e depois desligue-o. Isso permite que o óleo entre no motor Kohler, colete qualquer fragmento e retorne ao reservatório de óleo. Abra a tampa da tampa de abastecimento de óleo e coloque-a ao lado. Coloque um balde debaixo do bujão de drenagem de óleo no lado do carburador e abra-o. Deixe o óleo drenar até que seja feito. Feche a porta de drenagem.
Coloque o balde sob o filtro de óleo e abra o bujão de drenagem, deixando o óleo velho fluir até que seja feito. Feche a porta de drenagem, desaparafuse o filtro antigo e substitua-o. Volte a encher o óleo no orifício de enchimento de óleo e feche-o. Limpe tudo limpo e, em seguida, execute o seu cortador para garantir que não haja vazamentos de óleo.
