As bicicletas clássicas dos anos 1930 aos anos 70 ainda proporcionam um bom passeio. Modelos dos anos 1940 aos anos 70 são os mais cobiçados, com alguns valendo até US $ 3.000! 
Em seguida veio o assento de banana brilhante em 1963; a parte traseira do "sissy bar" dava aos cavaleiros a luz verde para executar os cavalinhos com facilidade (apoiando-se nela) e carregando um amigo, que podia segurar a barra por segurança. As arraias-arraias vintage variam em valor de US $ 500 a US $ 10.000 (se estiverem em perfeitas condições). 1970S Enquanto as crianças dos anos 60 queriam fazer cavalinhos, as crianças dos anos 70 queriam pular as coisas, diz Morrow. As bicicletas eram mais finas, as armações mais leves e mais engrenagens foram adicionadas - de tipicamente 3 a 10 e até 12. 
Refletores de bicicleta de vidro vermelho AS BICICLETAS DE VINTAGE MAIS PESADAS: 1950S CRUZEIROS, 1960S REFRIGERADORES DE VIDRO STINGRAYS
1951 JC Higgins-marca de bicicleta
Emblema de cabeça de bicicleta AS BICICLETAS DE VINTAGE MAIS PESADAS: 1950S CRUZERS, 1960S STINGRAYS HEAD BADGE 1938 modelo Columbia 
Pular a roda dentada AS BICICLETAS MAIS VENDIDAS DEPOIS DO VINTAGE: OS CRUZEIROS DOS ANOS 50, ARRASTARIA DOS ANTIGOS DE 1960 A BROCA DE DENTE DE TROCA c. Bicicleta de 1948 homens 
Velocímetro de bicicleta AS BICICLETAS DE VINTAGE MAIS PESADAS: 1950S CRUZEIROS, 1960S VARREDURA E PULSO DE DISPARO STINGRAYS 1937 Columbia Westfield 
Red Shelby Bicycle DURANTE A SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, houve uma moratória na produção americana de bicicletas; aço era necessário para armamento. Logo após a guerra, a produção de bicicletas recomeçou, com a maioria dos quadros feitos pela Cleveland Welding Company. PNEUS DE BALÃO com paredes brancas e um para-choque com guardas de lama eram detalhes típicos das motos do final da década de 1940. Tanques de chifre foram soados com um botão. Os garfos springer de nariz grande eram chamados Jimmy Durantes em Shelby. LUZES DIANTEIRAS montadas no para-lama foram facilmente ligadas. Espelhos retrovisores eram opcionais. 
Harvard Trombley e Larry Busch, que possuem a Memory Lane Classics, outra fonte de bicicletas vintage, dizem que seus rolos mais quentes são os cinco modelos da Schwinn feitos de 1968 a 1973 - o Orange Crate, o Lemon Peeler, a Apple. Crate, Gray Ghost e Cotton Picker. Trombley sugere armazenar as bicicletas longe da umidade e manter a pressão dos pneus baixa, para 15 libras, para que os pneus não quebrem. Clássicos da faixa de memória: 24516 Third St., Grand Rapids, Ohio 43522; (419) 832-3040; memorylane-classics.com. Bicycle Heaven (do qual todas as bicicletas mostradas foram emprestadas): 684½ Forest Ave., Pittsburgh; (412) 716-4956; e-mail: Próximo dinheiro antigo 
